مارك هيرد (بالإنجليزية: Mark Hurd) (و. 1957 – م) هو رائد أعمال، ورجل أعمال من الولايات المتحدة الأمريكية . ولد في مانهاتن .
التعليم
تعلم في جامعة بايلور
التعليم
تعلم في جامعة بايلور
الجمعة، 18 أكتوبر 2019
Mark Hurd
Mark Vincent Hurd (January 1, 1957 – October 18, 2019) was an American businessman who served as co-CEO and a member of the board of directors of Oracle Corporation.[2][3] He previously served as Chairman, Chief Executive Officer, and president of Hewlett-Packard, before resigning in 2010. He was also on the Board of Directors of Globality[4] and was a member of the Technology CEO Council and board of directors of News Corporation until 2010\
Early life and education
Hurd was born in New York City, the son of Teresa A. (Fanoni), a debutante, and Ralph Steiner Hurd, a financier.[7][8][9] He graduated from Archbishop Curley-Notre Dame High School, in Miami, Florida, in 1975.[10] In 1979, Hurd graduated with a Bachelor of Business Administration from Baylor University, in Waco, Texas. He attended college on a tennis scholarship and was a member of Phi Delta Theta.[11]
Career
NCR (1980–2005)
Hurd spent 25 years at NCR Corporation, culminating in a two-year tenure as chief executive officer and president. He was named president of NCR in 2001 and was given additional responsibilities as chief operating officer in 2002. He began working for NCR as a junior salesman in San Antonio in 1980, and subsequently held a variety of positions in general management, operations, and sales and marketing. He also served as head of the company's Teradata data-warehousing division for three years.[12]
Hewlett-Packard (2005–2010)
After the board forced chairman and CEO Carly Fiorina to resign in January 2005 over policy differences following the Compaq merger, executive vice president and CFO Robert P. Wayman became interim CEO for several months. Hurd was appointed permanent CEO and also held the title of president, a post which was not used by several of his predecessors (Michael Capellas was president of HP for a transitional period in 2002 after its merger with Compaq). Hurd was also elected to the board of directors but unlike previous CEOs, he was initially not designated to be chairman of the board which was instead filled by a non-executive director. On September 22, 2006, Hurd succeeded Pat Dunn as board chairman after she resigned after the pretexting controversy.[13]
Under his leadership, the company was first in the sale of desktop computers since 2007, and laptop computers since 2006. In 2008, it also increased its market share in Inkjet printers and Laser printers to 46% and 50.5%, respectively.[12] Hurd forecast that in 2009, HP's sales could drop as much as 5% in the midst of the recession, but its profit increased by nearly 6%.[12] Under Hurd's tenure, the company met Wall Street expectations in 21 out of 22 quarters and increased profits for 22 straight quarters, while its revenue rose 63% and stock price doubled.[14]
While the merger of Hewlett-Packard and Compaq was heavily criticized back in 2002, Hurd managed to make the combined company execute successfully, something his predecessor Fiorina had failed to do.[15] The New York Times said Hurd had "pulled off one of the great rescue missions in American corporate history, refocusing the strife-ridden company and leading it to five years of revenue gains and a stock that soared 130 percent".[16]
Hurd was said to have run HP "with a founder's authority. He was the de facto CEO, CFO, COO and head salesman".[17] Hurd had a reputation for aggressive cost-cutting. He laid off 15,200 workers — 10% of the workforce — shortly after becoming CEO. Other cost-cutting includes reducing the IT department from 19,000 to 8,000, reducing the number of software applications that HP uses from 6,000 to 1,500, and consolidating HP's 85 data centers to 6.[12] During the 2009 recession, Hurd imposed a temporary 5% pay cut on all employees and removed many benefits. He himself took a base salary pay cut of 20%, although the compensation committee increased his bonus by the same amount. Hurd's emphasis on short-term results and financial management (particularly cutting costs), taking the lead in the PC business, plus acquisitions (EDS and 3Com), were successful in raising profits and shareholder return. Detractors, however, viewed it as a continuation of empire building, which started with the acquisition of Compaq in 2002 several years before Hurd joined HP.[18]
While serving as chairman and CEO at Hewlett-Packard, Hurd was named one of Fortune Magazine's 25 most powerful people in business, in 2007.[19] In 2008, The San Francisco Chronicle recognized Hurd as CEO of the year.[20] Hurd was listed as one of Forbes' top gun CEOs in 2009.[21]
In 2008, Hurd's total compensation was $39,952,237, including a base salary of $1,450,000, stock award of $7,907,660, cash bonus of $23,931,882, and $662,695 in perquisites and other compensation.[22] It was the largest bonus of any CEO in 2008, although Hurd would implement a wage freeze on his employees.[23] In 2009, Hurd made a total of $24,201,448, including a base salary of $1,268,750, stock award of $6,648,092, cash bonus of $15,809,414 and $475,192 in benefits and other compensation.[24]
On August 6, 2010, Hurd resigned from all of his positions at HP, with the Board of Directors appointing CFO Cathie Lesjak as interim CEO.[25][26][27] Hurd's decision was made after an investigation into whether Hurd violated HP's code of business conduct following claims made by former contractor, Jodie Fisher. The investigation concluded that the company's sexual-harassment policy was not violated, but in the course of investigating the allegations, they found that Hurd had submitted inaccurate expense reports.[28][29] Outside observers suggested the company's board of directors had made a poor decision and may have had mixed motives in requiring his resignation in order to mitigate negative publicity.[30][31][32] Fisher herself expressed regrets at the outcome.[33]
Oracle Corporation (2010–2019)
On September 6, 2010, Hurd was named president of Oracle Corporation alongside Safra A. Catz, succeeding former president Charles Phillips.[34] Hurd was also appointed a member of the Oracle Corporation board of directors. Hurd and Catz were appointed by then-CEO Larry Ellison.[35][36][37]
Hurd revamped the company's salesforce in 2013, a process that had initially started two years prior. Hurd changed the compensation for Oracle's sales representatives in order to sell more hardware, hired additional sales representatives, and reduced the number of accounts covered by each salesperson. He reported the sales force increased by 4,000 in April 2013.[38] His plans to revamp initially faced flak from veteran sales representatives, some of whom left Oracle to work for competitors.[38] In the same year Hurd launched the “Class Of” program to hire thousands of college graduates and groom those graduates to become sales representatives, helping to sell Oracle's cloud. His idea was inspired by a dinner he had with his daughter and her friends who recently graduated from college. As a result of the program's success and plans for expansion, the company built a new campus in Austin, Texas, to house employees that were part of Hurd's "Class Of" program.[39][40] Hurd reported in 2015 that Oracle recruits 1,300 students a year.[41]
On September 18, 2014, Ellison announced he was stepping down as CEO of Oracle, with Hurd and Catz both becoming CEOs.[42][43] Hurd was given control of sales, service and marketing departments, while Catz would oversee operations, legal and finance departments.[43]
Under Hurd, Oracle accelerated its focus on cloud technology and modernized its legacy software to compete with smaller cloud-based firms.[44] In 2016, Hurd claimed that Oracle's cloud business had grown 82% between 2015 and 2016 as well as invested $5.1 billion into research and development in improving its cloud services.[45]
Oracle acquired several cloud-based companies in 2016 under Hurd, including SaaS enterprise resource planning company NetSuite, Textura cloud services for the engineering and construction vertical, cloud-based warehouse management application company LogFire, and Opower, a provider of cloud services to the utilities industry.[46][47]
Philanthropy
In 2009, Baylor named its tennis complex the "Hurd Tennis Center" after he helped fund its renovation.[48] In November 2012, during the University's 103rd Homecoming celebration, Baylor honored Hurd with the 2012-2013 Baylor Legacy Award.[49] Hurd was named Vice Chair of the Baylor University Board of Regents finance and facilities committee for the 2016-2017 term, and was re-elected for the 2018-2019 term.[50][51]
Personal life
Hurd and his wife, Paula, an executive with NCR, married in 1990.[52] They had two daughters, Kathryn and Kelly.[53]
In September 2019, Hurd announced his intention to go on leave for health reasons that were not specified. He also stated that in his absence his Co-CEO Safra Catz and Oracle founder CTO Larry Ellison would be managing the organization while he was away.[54] Hurd died on October 18
Early life and education
Hurd was born in New York City, the son of Teresa A. (Fanoni), a debutante, and Ralph Steiner Hurd, a financier.[7][8][9] He graduated from Archbishop Curley-Notre Dame High School, in Miami, Florida, in 1975.[10] In 1979, Hurd graduated with a Bachelor of Business Administration from Baylor University, in Waco, Texas. He attended college on a tennis scholarship and was a member of Phi Delta Theta.[11]
Career
NCR (1980–2005)
Hurd spent 25 years at NCR Corporation, culminating in a two-year tenure as chief executive officer and president. He was named president of NCR in 2001 and was given additional responsibilities as chief operating officer in 2002. He began working for NCR as a junior salesman in San Antonio in 1980, and subsequently held a variety of positions in general management, operations, and sales and marketing. He also served as head of the company's Teradata data-warehousing division for three years.[12]
Hewlett-Packard (2005–2010)
After the board forced chairman and CEO Carly Fiorina to resign in January 2005 over policy differences following the Compaq merger, executive vice president and CFO Robert P. Wayman became interim CEO for several months. Hurd was appointed permanent CEO and also held the title of president, a post which was not used by several of his predecessors (Michael Capellas was president of HP for a transitional period in 2002 after its merger with Compaq). Hurd was also elected to the board of directors but unlike previous CEOs, he was initially not designated to be chairman of the board which was instead filled by a non-executive director. On September 22, 2006, Hurd succeeded Pat Dunn as board chairman after she resigned after the pretexting controversy.[13]
Under his leadership, the company was first in the sale of desktop computers since 2007, and laptop computers since 2006. In 2008, it also increased its market share in Inkjet printers and Laser printers to 46% and 50.5%, respectively.[12] Hurd forecast that in 2009, HP's sales could drop as much as 5% in the midst of the recession, but its profit increased by nearly 6%.[12] Under Hurd's tenure, the company met Wall Street expectations in 21 out of 22 quarters and increased profits for 22 straight quarters, while its revenue rose 63% and stock price doubled.[14]
While the merger of Hewlett-Packard and Compaq was heavily criticized back in 2002, Hurd managed to make the combined company execute successfully, something his predecessor Fiorina had failed to do.[15] The New York Times said Hurd had "pulled off one of the great rescue missions in American corporate history, refocusing the strife-ridden company and leading it to five years of revenue gains and a stock that soared 130 percent".[16]
Hurd was said to have run HP "with a founder's authority. He was the de facto CEO, CFO, COO and head salesman".[17] Hurd had a reputation for aggressive cost-cutting. He laid off 15,200 workers — 10% of the workforce — shortly after becoming CEO. Other cost-cutting includes reducing the IT department from 19,000 to 8,000, reducing the number of software applications that HP uses from 6,000 to 1,500, and consolidating HP's 85 data centers to 6.[12] During the 2009 recession, Hurd imposed a temporary 5% pay cut on all employees and removed many benefits. He himself took a base salary pay cut of 20%, although the compensation committee increased his bonus by the same amount. Hurd's emphasis on short-term results and financial management (particularly cutting costs), taking the lead in the PC business, plus acquisitions (EDS and 3Com), were successful in raising profits and shareholder return. Detractors, however, viewed it as a continuation of empire building, which started with the acquisition of Compaq in 2002 several years before Hurd joined HP.[18]
While serving as chairman and CEO at Hewlett-Packard, Hurd was named one of Fortune Magazine's 25 most powerful people in business, in 2007.[19] In 2008, The San Francisco Chronicle recognized Hurd as CEO of the year.[20] Hurd was listed as one of Forbes' top gun CEOs in 2009.[21]
In 2008, Hurd's total compensation was $39,952,237, including a base salary of $1,450,000, stock award of $7,907,660, cash bonus of $23,931,882, and $662,695 in perquisites and other compensation.[22] It was the largest bonus of any CEO in 2008, although Hurd would implement a wage freeze on his employees.[23] In 2009, Hurd made a total of $24,201,448, including a base salary of $1,268,750, stock award of $6,648,092, cash bonus of $15,809,414 and $475,192 in benefits and other compensation.[24]
On August 6, 2010, Hurd resigned from all of his positions at HP, with the Board of Directors appointing CFO Cathie Lesjak as interim CEO.[25][26][27] Hurd's decision was made after an investigation into whether Hurd violated HP's code of business conduct following claims made by former contractor, Jodie Fisher. The investigation concluded that the company's sexual-harassment policy was not violated, but in the course of investigating the allegations, they found that Hurd had submitted inaccurate expense reports.[28][29] Outside observers suggested the company's board of directors had made a poor decision and may have had mixed motives in requiring his resignation in order to mitigate negative publicity.[30][31][32] Fisher herself expressed regrets at the outcome.[33]
Oracle Corporation (2010–2019)
On September 6, 2010, Hurd was named president of Oracle Corporation alongside Safra A. Catz, succeeding former president Charles Phillips.[34] Hurd was also appointed a member of the Oracle Corporation board of directors. Hurd and Catz were appointed by then-CEO Larry Ellison.[35][36][37]
Hurd revamped the company's salesforce in 2013, a process that had initially started two years prior. Hurd changed the compensation for Oracle's sales representatives in order to sell more hardware, hired additional sales representatives, and reduced the number of accounts covered by each salesperson. He reported the sales force increased by 4,000 in April 2013.[38] His plans to revamp initially faced flak from veteran sales representatives, some of whom left Oracle to work for competitors.[38] In the same year Hurd launched the “Class Of” program to hire thousands of college graduates and groom those graduates to become sales representatives, helping to sell Oracle's cloud. His idea was inspired by a dinner he had with his daughter and her friends who recently graduated from college. As a result of the program's success and plans for expansion, the company built a new campus in Austin, Texas, to house employees that were part of Hurd's "Class Of" program.[39][40] Hurd reported in 2015 that Oracle recruits 1,300 students a year.[41]
On September 18, 2014, Ellison announced he was stepping down as CEO of Oracle, with Hurd and Catz both becoming CEOs.[42][43] Hurd was given control of sales, service and marketing departments, while Catz would oversee operations, legal and finance departments.[43]
Under Hurd, Oracle accelerated its focus on cloud technology and modernized its legacy software to compete with smaller cloud-based firms.[44] In 2016, Hurd claimed that Oracle's cloud business had grown 82% between 2015 and 2016 as well as invested $5.1 billion into research and development in improving its cloud services.[45]
Oracle acquired several cloud-based companies in 2016 under Hurd, including SaaS enterprise resource planning company NetSuite, Textura cloud services for the engineering and construction vertical, cloud-based warehouse management application company LogFire, and Opower, a provider of cloud services to the utilities industry.[46][47]
Philanthropy
In 2009, Baylor named its tennis complex the "Hurd Tennis Center" after he helped fund its renovation.[48] In November 2012, during the University's 103rd Homecoming celebration, Baylor honored Hurd with the 2012-2013 Baylor Legacy Award.[49] Hurd was named Vice Chair of the Baylor University Board of Regents finance and facilities committee for the 2016-2017 term, and was re-elected for the 2018-2019 term.[50][51]
Personal life
Hurd and his wife, Paula, an executive with NCR, married in 1990.[52] They had two daughters, Kathryn and Kelly.[53]
In September 2019, Hurd announced his intention to go on leave for health reasons that were not specified. He also stated that in his absence his Co-CEO Safra Catz and Oracle founder CTO Larry Ellison would be managing the organization while he was away.[54] Hurd died on October 18
مترو الانفاق
مترو أنفاق القاهرة يعد أول خط مترو يتم تسييره في مصر والوطن العربي وقارة أفريقيا، كما يعد أحد أهم وسائل المواصلات في القاهرة. كان سعر تذكرة استعماله 2 جنيه مصري منذ مارس 2017، وفي مايو 2018 تم رفع سعر التذكرة ليصبح من 3 إلى 7 جنيهات حسب عدد المحطات. تخصص العربتان في منتصف المترو للسيدات ويمنع استخدام الرجال لاحداهما حتى التاسعة مساءً والأخرى حتى ما بعد التاسعة ولكن يسمح للسيدات باستخدام كافة عربات القطار. وينقل المترو ما يقرب من 3.6 مليون راكب يوميًا.
يعمل مترو أنفاق القاهرة يوميا، وتبدأ الرحلة الأولى في الساعة 5:15 صباحاً ، والرحلة الأخيرة في الساعة 12:30 بعد منتصف الليل. و تختلف تلك المواقيت بين الصيف والشتاء في حدود 15 دقيقة أكثر أو أقل. كما يتم العمل بفترات إضافية في المناسبات الخاصة كشهر رمضان والأعياد. نقلت ملكية المترو وأصوله للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو من الهيئة القومية لسكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق بموجب قانون 33 لعام 2018، والتي أسندت إدارته وتشغيله للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، تعود ملكية الشركة المصرية لإدارة و تشغيل المترو بالكامل للهيئة القومية لسكك حديد مصر.
التاريخ
فكرة إنشاء مترو الأنفاق ترجع لعهد الملك فؤاد الأول، عندما أرسل إليه عامل مصلحة السكة الحديد المهندس سيد عبد الواحد أول اقتراح لعمل المترو، ولكن اقتراحه تم تجاهله من قبل الملك ليغلق ذلك الملف ويفتح مرة أخرى بعد نجاح ثورة يوليو وتولى الرئيس الراحل جمال عبد الناصر، الذي طلب خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، وضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا بإنشاء شبكة من مترو الأنفاق تتكون من خطين : الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية بطول 12 كم، والثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم، حيث كانت تلك المناطق تمثل آنذاك مواضع الزحام المتوقعة في المستقبل.
ولم تكن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 مناسبة لوضع مشروع مترو الأنفاق موضع الجد، وبالرغم من ذلك تم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسي الحكومي (سوفريتو) في 20 سبتمبر 1970 وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس الراحل أنور السادات في عام 1973 وتم تشغيله بعد تولي الرئيس محمد حسني مبارك بالقانون رقم 113 لسنة 1983.
خطوط المترو
الخطوط العاملة
تم افتتاح الخط الأول بعد الانتهاء من ربط أحد خطوط السكك الحديدية السطحية الموجودة بالفعل والممتد من ميدان باب اللوق (عابدين) وحتي حلوان (ضاحية جنوبية بالقاهرة) وبين خط حديدي آخر ممتد من ميدان رمسيس وحتي المرج (ضاحية شمالية بالقاهرة) وذلك عن طريق حفر نفق يربط بينهما لتفادي التخطيط العام للشوارع بمنطقة وسط القاهرة (المعروفة بإسم "وسط البلد"). ويضم النفق 5 محطات هم الشهداء - (مبارك سابقا) (ميدان رمسيس) وأحمد عرابي وجمال عبد الناصر (محطة الإسعاف) وأنور السادات (التحرير) وسعد زغلول علي الترتيب من الشمال للجنوب. مع العلم أن هناك من بين تلك المحطات محطتان رئيسيتان هما الشهداء وأنور السادات حيث يمثلان نقطة الارتباط بين الخط الأول والخط الثاني الذي تم تنفيذه لاحقاً.
وتم تنفيذ الخط الأول على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: رمسيس - حلوان وتم افتتاحها في عام 1987 بطول قدره 29 كم.
المرحلة الثانية: رمسيس - المرج وتم افتتاحها في عام 1989 بطول قدره 14 كم.
المرحلة الثالثة: استكمال الجزء الشمالي من الخط الأول وتم افتتاحها في عام 1999 بطول قدره 1,3 كم.
وقد تم إنشاء المحطات الواقعة تحت الأرض والنفق بأسلوب الحفر المكشوف بعمل الحوائط اللوحية لسند جوانب الحفر لتصبح جزء من المنشأ مع البلاطة العلوية والأساسات وقد تم عمل حقن للتربة أسفل الحوائط اللوحية لتقليل المسامية وعدم التأثير على منسوب الماء خارج الحوائط للحفاظ على المبانى المجاورة. وقد تم تصميمه لكى ينقل 60000 راكب كل ساعة بزمن تقاطر 2.5 دقيقة وسرعة قصوى 100 كم/ساعة.
تقع معظم محطات الخط الأول فوق سطح الأرض، ويشغل النفق خمس محطات فقط وهي الواقعة في وسط مدينة القاهرة وتم تصميم المحطات في الخط الأول بشكل يسمح بصيانتها علي الشكل الأمثل إلي جانب استخدام المصممين لشعار المترو في كثير من التصميمات. ويمتد الخط الأول من محطة المرج الجديدة حتى محطة حلوان بجنوب القاهرة، على 35 محطة بمسافة حوالي 44 كيلومتر ويبلغ طول النفق 4.5 كيلومتر.
المحطات
(حلوان، عين حلوان، جامعة حلوان، وادي حوف، حدائق حلوان، المعصرة، طرة الأسمنت، كوتسكا، طرة البلد، ثكنات المعادي، المعادي، حدائق المعادي، دار السلام، الزهراء، مار جرجس، الملك الصالح، السيدة زينب، سعد زغلول، السادات (التحرير) "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، جمال عبد الناصر "محطة تبادلية مع الخط الثالث"، أحمد عرابي، الشهداء (رمسيس) "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، غمرة، الدمرداش، منشية الصدر، كوبري القبة، حمامات القبة، سراي القبة، حدائق الزيتون، حلمية الزيتون، المطرية، عين شمس، عزبة النخل، المرج، المرج الجديدة)
يمتد الخط الثاني من محطة شبرا الخيمة في محافظة القليوبية إلى محطة المنيب في محافظة الجيزة بطول حوالى 19 كم و20 محطة. ويوجد به محطتين تبادليتين مع الخط الأول هما محطتى الشهداء والسادات. يتكون الخط من جزء سطحى بطول 6 كم يحتوي على 6 محطات سطحية، وجزء نفقى بطول 9.5 كم يحتوى على 10 محطات تحت الأرض إلى جانب المحطتين التبادليتين.
وقد تم استخدام ماكينتى للحفر العميق (Bentonite TBM Slurry Shield) لإنشاء الجزء النفقى بقطر داخلي 9.43 م. ويبلغ قطر النفق الداخلي 8.35 م باستخدام خرسانة مسلحة سابقة الصب بسمك 40 سم وعرض 1.5 م وقد تم عبور نهر النيل لأول مرة باستخدام ماكينة الحفر العميق تحت فرعى النيل في منطقة الجزيرة حيث توجد محطة الأوبرا تحت الأرض.
وقد تم تصميم الخط لنقل 45000 راكب/ساعة وبسرعة قصوى 80 كم/ساعة وزمن تقاطر 105 ثانية وقد تم تشغيل الخط من شبرا الخيمة وحتى محطة ضواحى الجيزة على مراحل انتهت في أكتوبر عام 2000
المحطات
(المنيب، ساقية مكي، ضواحي الجيزة (أم المصريين)، الجيزة "محطة تبادلية مع الخط الرابع"، فيصل، جامعة القاهرة "محطة تبادلية مع الخط الثالث"، البحوث، الدقي، الأوبرا، السادات (التحرير) "محطة تبادلية مع الخط الأول"، محمد نجيب، العتبة "محطة تبادلية مع الخط الثالث"، الشهداء (رمسيس) "محطة تبادلية مع الخط الأول"، مسرة، روض الفرج، سانت تريزا، الخلفاوي، المظلات، كلية الزراعة، شبرا الخيمة).
الخط الثالث
والدولة المصنعة هى مصر بالتعاون مع الشركات الألمانية والتايوانية والايطالية ويتم الآن إكمال إنشاء الخط الثالث من المترو والذي سيمتد من العبور مرورا بالسلام الحرفيين مطار القاهرة الدولي حتى ينقسم إلى شقين أحدهما يصل إلى إمبابة ثم بشتيل والأخر يصل إلى بولاق ويمتد ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة جامعة القاهرة كما ان سرعته القصوى تصل إلى 80 كيلومتر بالساعة.
يبلغ طول الخط الثالث بمراحلة الأربعة حوالي 47.87 كيلومتر وقد تم وضع حجر أساسه في يوليو 2007 وكان المتوقع افتتاحه في 6 أكتوبر 2011 ولكن تم تشغيل المرحلة الأولى منه (العتبة - العباسية) ظهر 21 فبراير 2012 وتم تشغيل المرحلة الثانية منه (المعرض - الأهرام) 7 مايو 2014، وجاري العمل حاليًا على المرحلة الثالثة، والتي من المقرر أن يتم افتتاحها في 2021، وكذلك المرحلة الرابعة، التي سيتم افتتاحها عام 2022. [2]
المحطات
(مطار القاهرة، الشهيد أحمد جلال، السلام، الحرفيين، عمر بن الخطاب، قباء، النزهة2، النزهة1، نادى الشمس، ألف مسكن، ميدان هليوبليس، هارون، الأهرام، كلية البنات، الأستاد، أرض المعارض، العباسية، عبده باشا، الجيش، باب الشعرية، العتبة "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، جمال عبد الناصر "محطة تبادلية مع الخط الأول"، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات، السودان، إمبابة، البوهي، القومية العربية، محطة الطريق الدائري، محور روض الفرج، التوفيقية، وادي النيل، جامعة الدول العربية، بولاق الدكرور، جامعة القاهرة "محطة تبادلية مع الخط الثاني").
خطوط قيد الإنشاء
الخط الرابع
في ديسمبر/ كانون الأول 2010، وافقت وزارة الدولة لشئون البيئة على إقامة الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، حيث استوفى الاشتراطات البيئية اللازمة للحفاظ على البيئة وسيبدأ الخط من حي الهرم ليمتد إلى مدخل مدينة 6 أكتوبر عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الواحات ويبلغ طول المرحلة الأولى منه17.2 كيلومترا وعدد المحطات 15 محطة كما سيتم ربطه بالخط الأول في محطة الملك الصالح، وربطه بالخط الثاني في محطة الجيزة.
وستبدأ المرحلة الأولى من الخط الرابع فتبدأ غربا من الملك الصالح ثم محطة الجيزة ويسير نفقيا حتى محطة المتحف الجديد، ثم يسير سطحيا في 3 محطات هي مساكن ميدان الرماية، ثم حدائق الأهرام، والمحطة الأخيرة عند تقاطع الطريق الدائري مع الواحات قبل مدينة دريم لاندـ أما المرحلة الثانية من الخط الرابع فتبدأ شرقا من الملك الصالح مرورا بالقلعة والقاهرة الإسلامية ومدينة نصر وانتهاء بزهراء مدينة نصر.
والمرحلة الثالثة تمتد من الملك الصالح إلى ميدان السواح والخصوص وميدان المطرية الخط الرابع للمترو يمتد إلى الطريق الدائري ومدخل "6 أكتوبر.
وأشارت الدراسات التي أعدتها وكالة جايكا في 2010 أن الخط الرابع يتكلف 15 مليار جنيه وأن العمل سيبدأ به قبل منتصف 2012 ومن المخطط الانتهاء منه في 2019 لكن ثمة تأخير حدث في إنجاز الخط، وبحسب تصريحات لنائب وزير النقل في سبتمبر 2018، سيتم افتتاح الخط في 2022
المحطات
(حدائق الأشجار، حدائق الأهرام، النصر، المتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، الأهرام، المريوطية، العريش، المطبعة، الطالبية، مدكور، المساحة، الجيزة "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، ميدان الجيزة، الروضة، الملك الصالح "محطة تبادلية مع الخط الأول"، الفسطاط، قلعة صلاح الدين، الملك منصور، الحي السادس، الطيران، عباس العقاد، مكرم عبيد، أحمد الزمر، الميثاق، أكاديمية مبارك).
خطوط قيد التخطيط
الخط الخامس
يمتد الخط الخامس من (المعادي ـ التجمع) ويلتقي مع الخط الأول، في محطة (المعادى).
الخط السادس
يمتد الخط السادس من (الأميرية - التجمع) ويلتقي مع الخط الأول، في محطة مترو حلمية الزيتون.
العائدات والمصروفات
لا تنشر شركة مترو الأنفاق ميزانياتها للعموم، ولكن في 2015، صرح وزير النقل النقل المصري هاني ضاحي أن الخسائر التى يحققها المترو سنويا تقدر بـ180 مليون جنيه، بالرغم أنه ينقل ما لايقل عن 2 مليون راكب يوميا، وبحسب بيان بالإيرادات والمصروفات خلال العام من يونيو 2013 حتى 1يوليو 2014 فإن قيمة العجز وصلت إلى 153 مليون جنيه، أي حوالي 30% من الايرادات وهي 516.7 مليون جنيه، معظمها وهي 447.5 مليون جنيه قيمة التذاكر المباعة ، و36,2 مليون جنيه قيمه الأشتراكات، بما يقدر ايرادات اليوم الواحد بمليون وأربعمائة ألف جنيه، ويضاف إلى مصادر الدخل 33 مليون جنيه قيمة إيرادات متنوعة مثل الإعلانات ـ وتصوير الأفلام ـ وتأجير المساحات.
وبلغت قيمة المصروفات في ذات الفترة 670 مليون جنيه في السنة، منها 459 مليونا تصرف كمرتبات وأجور، و85.9 مليون لقطع الغيار، و67.3 مليونا للكهرباء، و13.3 مليون للنظافة، و12.3 مليون للأمن، 32.3 مليون للحراسة والشرطة.
قُدّر مختصون أن الإدارة الرشيدة للموارد والإنفاق يمكننها تقليص ذلك الرقم، فإيرادات الإعلانات قُدّرت بأنها شحيحة مقارنة بالإمكانيات والإعلان داخل وخارج العربات، كما أُشير إلى وجود خردة بمليارات الجنيهات لدى هيئة سكة الحديد، كما أن ورش السكك الحديدية تستطيع تقديم خدمات الصيانة لسكك الحديد في بلدان اخرى، كما ان الصيانة الدورية بالإضافة إلى إستغلال أفضل للمرافق يستطيع تغطية العجز.كما أن تكلفة التشغيل المرتفعة وعمل 15 ألف شخص مقابل حوالي ألف شخص في بنى تحتية مناظرة في بلدان اخرى. بالإضافة إلى الفرق بين الوارد المتوقع لنقل ما لا يقل عن 2 مليون راكب يوميا والإيرادات الفعلية بسبب الإهمال في تحصيل الإيرادات وغياب الرقابة على التزام الركاب بشراء التذاكر بحوالي 600 ألف جنيه يوميا.
التذاكر
منذ بداية تشغيل المتر عام 1987 تم تحديد سعر التذكرة بعشرة قروش كسعر موحد مع افتتاح أول مرحلة بالخط الأول للمترو من حلوان حتى رمسيس، وضمت هذه المرحلة محطات حلوان وطرة الأسمنت وطرة البلدة والسيدة زينب وسعد زغلول وأنور السادات وجمال عبد الناصر وأحمد عرابى ومبارك.
مع اكتمال الخط الأول للمترو عام 1989 وافتتاح المرحلة الثانية منه تم تقسيمه إلى ثلاث مراحل، على أن تكون كل مرحلة بسعر مختلف للتذكرة، حيث شملت المرحلة الثانية من الخط الأول 12 محطة تمتد من رمسيس حتى المرج ضمت محطات غمرة ومنشية الصدر وكوبرى القبة وحمامات القبة وسرايا القبة وحدائق الزيتون وحلمية الزيتون والمطرية وعين شمس وعزبة النخل والمرج، وتم تحديد سعر المرحلة الأولى وكانت من محطة إلى 9 محطات بمبلغ 10 قروش للتذكرة، وسعر المرحلة الثانية من 9 محطات إلى 18 محطة بسعر 15 قرش للتذكرة، والمرحلة الثالثة من 18 محطة فأكثر بسعر 25 قرش للتذكرة.
مع اكتمال الخط الثانى للمترو شبرا ـ الجيزة عام 2002 تم رفع قيمة التذكرة، حيث أصبحت المرحلة الأولى بـ 25 قرش والثانية بـ 50 قرش والثالثة بـ 75 قرش.
وفى عام 2006 تم إلغاء نظام المراحل في سعر التذكرة، وتم تحديد سعر موحد للتذكرة قيمته جنيه واحد للكوامل و75 قرشا للأنصاف.
في 24 مارس 2017 رفع سعر التذكرة ليصل إلى جنيهين للكوامل و1.5 جنيه للأنصاف وجنيه واحد لذوي الاحتياجات الخاصة.
في 11 مايو 2018 تغيرت منظومة التذاكر لتعتمد على عدد المحطات:
3 جنيه سعر التذكرة من 1 إلى 9 محطة
5 جنيه سعر التذكرة من 10 إلى 16 محطة
7 جنية سعر التذكرة من 17 إلى نهايه خط المحطات
يعمل مترو أنفاق القاهرة يوميا، وتبدأ الرحلة الأولى في الساعة 5:15 صباحاً ، والرحلة الأخيرة في الساعة 12:30 بعد منتصف الليل. و تختلف تلك المواقيت بين الصيف والشتاء في حدود 15 دقيقة أكثر أو أقل. كما يتم العمل بفترات إضافية في المناسبات الخاصة كشهر رمضان والأعياد. نقلت ملكية المترو وأصوله للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو من الهيئة القومية لسكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق بموجب قانون 33 لعام 2018، والتي أسندت إدارته وتشغيله للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، تعود ملكية الشركة المصرية لإدارة و تشغيل المترو بالكامل للهيئة القومية لسكك حديد مصر.
التاريخ
فكرة إنشاء مترو الأنفاق ترجع لعهد الملك فؤاد الأول، عندما أرسل إليه عامل مصلحة السكة الحديد المهندس سيد عبد الواحد أول اقتراح لعمل المترو، ولكن اقتراحه تم تجاهله من قبل الملك ليغلق ذلك الملف ويفتح مرة أخرى بعد نجاح ثورة يوليو وتولى الرئيس الراحل جمال عبد الناصر، الذي طلب خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، وضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا بإنشاء شبكة من مترو الأنفاق تتكون من خطين : الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية بطول 12 كم، والثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم، حيث كانت تلك المناطق تمثل آنذاك مواضع الزحام المتوقعة في المستقبل.
ولم تكن الظروف الاقتصادية بعد حرب 1967 مناسبة لوضع مشروع مترو الأنفاق موضع الجد، وبالرغم من ذلك تم التعاقد مع بيت الخبرة الفرنسي الحكومي (سوفريتو) في 20 سبتمبر 1970 وتم التصديق على إنشاء هيئة مترو الأنفاق في عهد الرئيس الراحل أنور السادات في عام 1973 وتم تشغيله بعد تولي الرئيس محمد حسني مبارك بالقانون رقم 113 لسنة 1983.
خطوط المترو
الخطوط العاملة
تم افتتاح الخط الأول بعد الانتهاء من ربط أحد خطوط السكك الحديدية السطحية الموجودة بالفعل والممتد من ميدان باب اللوق (عابدين) وحتي حلوان (ضاحية جنوبية بالقاهرة) وبين خط حديدي آخر ممتد من ميدان رمسيس وحتي المرج (ضاحية شمالية بالقاهرة) وذلك عن طريق حفر نفق يربط بينهما لتفادي التخطيط العام للشوارع بمنطقة وسط القاهرة (المعروفة بإسم "وسط البلد"). ويضم النفق 5 محطات هم الشهداء - (مبارك سابقا) (ميدان رمسيس) وأحمد عرابي وجمال عبد الناصر (محطة الإسعاف) وأنور السادات (التحرير) وسعد زغلول علي الترتيب من الشمال للجنوب. مع العلم أن هناك من بين تلك المحطات محطتان رئيسيتان هما الشهداء وأنور السادات حيث يمثلان نقطة الارتباط بين الخط الأول والخط الثاني الذي تم تنفيذه لاحقاً.
وتم تنفيذ الخط الأول على ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى: رمسيس - حلوان وتم افتتاحها في عام 1987 بطول قدره 29 كم.
المرحلة الثانية: رمسيس - المرج وتم افتتاحها في عام 1989 بطول قدره 14 كم.
المرحلة الثالثة: استكمال الجزء الشمالي من الخط الأول وتم افتتاحها في عام 1999 بطول قدره 1,3 كم.
وقد تم إنشاء المحطات الواقعة تحت الأرض والنفق بأسلوب الحفر المكشوف بعمل الحوائط اللوحية لسند جوانب الحفر لتصبح جزء من المنشأ مع البلاطة العلوية والأساسات وقد تم عمل حقن للتربة أسفل الحوائط اللوحية لتقليل المسامية وعدم التأثير على منسوب الماء خارج الحوائط للحفاظ على المبانى المجاورة. وقد تم تصميمه لكى ينقل 60000 راكب كل ساعة بزمن تقاطر 2.5 دقيقة وسرعة قصوى 100 كم/ساعة.
تقع معظم محطات الخط الأول فوق سطح الأرض، ويشغل النفق خمس محطات فقط وهي الواقعة في وسط مدينة القاهرة وتم تصميم المحطات في الخط الأول بشكل يسمح بصيانتها علي الشكل الأمثل إلي جانب استخدام المصممين لشعار المترو في كثير من التصميمات. ويمتد الخط الأول من محطة المرج الجديدة حتى محطة حلوان بجنوب القاهرة، على 35 محطة بمسافة حوالي 44 كيلومتر ويبلغ طول النفق 4.5 كيلومتر.
المحطات
(حلوان، عين حلوان، جامعة حلوان، وادي حوف، حدائق حلوان، المعصرة، طرة الأسمنت، كوتسكا، طرة البلد، ثكنات المعادي، المعادي، حدائق المعادي، دار السلام، الزهراء، مار جرجس، الملك الصالح، السيدة زينب، سعد زغلول، السادات (التحرير) "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، جمال عبد الناصر "محطة تبادلية مع الخط الثالث"، أحمد عرابي، الشهداء (رمسيس) "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، غمرة، الدمرداش، منشية الصدر، كوبري القبة، حمامات القبة، سراي القبة، حدائق الزيتون، حلمية الزيتون، المطرية، عين شمس، عزبة النخل، المرج، المرج الجديدة)
يمتد الخط الثاني من محطة شبرا الخيمة في محافظة القليوبية إلى محطة المنيب في محافظة الجيزة بطول حوالى 19 كم و20 محطة. ويوجد به محطتين تبادليتين مع الخط الأول هما محطتى الشهداء والسادات. يتكون الخط من جزء سطحى بطول 6 كم يحتوي على 6 محطات سطحية، وجزء نفقى بطول 9.5 كم يحتوى على 10 محطات تحت الأرض إلى جانب المحطتين التبادليتين.
وقد تم استخدام ماكينتى للحفر العميق (Bentonite TBM Slurry Shield) لإنشاء الجزء النفقى بقطر داخلي 9.43 م. ويبلغ قطر النفق الداخلي 8.35 م باستخدام خرسانة مسلحة سابقة الصب بسمك 40 سم وعرض 1.5 م وقد تم عبور نهر النيل لأول مرة باستخدام ماكينة الحفر العميق تحت فرعى النيل في منطقة الجزيرة حيث توجد محطة الأوبرا تحت الأرض.
وقد تم تصميم الخط لنقل 45000 راكب/ساعة وبسرعة قصوى 80 كم/ساعة وزمن تقاطر 105 ثانية وقد تم تشغيل الخط من شبرا الخيمة وحتى محطة ضواحى الجيزة على مراحل انتهت في أكتوبر عام 2000
المحطات
(المنيب، ساقية مكي، ضواحي الجيزة (أم المصريين)، الجيزة "محطة تبادلية مع الخط الرابع"، فيصل، جامعة القاهرة "محطة تبادلية مع الخط الثالث"، البحوث، الدقي، الأوبرا، السادات (التحرير) "محطة تبادلية مع الخط الأول"، محمد نجيب، العتبة "محطة تبادلية مع الخط الثالث"، الشهداء (رمسيس) "محطة تبادلية مع الخط الأول"، مسرة، روض الفرج، سانت تريزا، الخلفاوي، المظلات، كلية الزراعة، شبرا الخيمة).
الخط الثالث
والدولة المصنعة هى مصر بالتعاون مع الشركات الألمانية والتايوانية والايطالية ويتم الآن إكمال إنشاء الخط الثالث من المترو والذي سيمتد من العبور مرورا بالسلام الحرفيين مطار القاهرة الدولي حتى ينقسم إلى شقين أحدهما يصل إلى إمبابة ثم بشتيل والأخر يصل إلى بولاق ويمتد ليتقاطع مع الخط الثاني في محطة جامعة القاهرة كما ان سرعته القصوى تصل إلى 80 كيلومتر بالساعة.
يبلغ طول الخط الثالث بمراحلة الأربعة حوالي 47.87 كيلومتر وقد تم وضع حجر أساسه في يوليو 2007 وكان المتوقع افتتاحه في 6 أكتوبر 2011 ولكن تم تشغيل المرحلة الأولى منه (العتبة - العباسية) ظهر 21 فبراير 2012 وتم تشغيل المرحلة الثانية منه (المعرض - الأهرام) 7 مايو 2014، وجاري العمل حاليًا على المرحلة الثالثة، والتي من المقرر أن يتم افتتاحها في 2021، وكذلك المرحلة الرابعة، التي سيتم افتتاحها عام 2022. [2]
المحطات
(مطار القاهرة، الشهيد أحمد جلال، السلام، الحرفيين، عمر بن الخطاب، قباء، النزهة2، النزهة1، نادى الشمس، ألف مسكن، ميدان هليوبليس، هارون، الأهرام، كلية البنات، الأستاد، أرض المعارض، العباسية، عبده باشا، الجيش، باب الشعرية، العتبة "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، جمال عبد الناصر "محطة تبادلية مع الخط الأول"، ماسبيرو، الزمالك، الكيت كات، السودان، إمبابة، البوهي، القومية العربية، محطة الطريق الدائري، محور روض الفرج، التوفيقية، وادي النيل، جامعة الدول العربية، بولاق الدكرور، جامعة القاهرة "محطة تبادلية مع الخط الثاني").
خطوط قيد الإنشاء
الخط الرابع
في ديسمبر/ كانون الأول 2010، وافقت وزارة الدولة لشئون البيئة على إقامة الخط الرابع لمترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، حيث استوفى الاشتراطات البيئية اللازمة للحفاظ على البيئة وسيبدأ الخط من حي الهرم ليمتد إلى مدخل مدينة 6 أكتوبر عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الواحات ويبلغ طول المرحلة الأولى منه17.2 كيلومترا وعدد المحطات 15 محطة كما سيتم ربطه بالخط الأول في محطة الملك الصالح، وربطه بالخط الثاني في محطة الجيزة.
وستبدأ المرحلة الأولى من الخط الرابع فتبدأ غربا من الملك الصالح ثم محطة الجيزة ويسير نفقيا حتى محطة المتحف الجديد، ثم يسير سطحيا في 3 محطات هي مساكن ميدان الرماية، ثم حدائق الأهرام، والمحطة الأخيرة عند تقاطع الطريق الدائري مع الواحات قبل مدينة دريم لاندـ أما المرحلة الثانية من الخط الرابع فتبدأ شرقا من الملك الصالح مرورا بالقلعة والقاهرة الإسلامية ومدينة نصر وانتهاء بزهراء مدينة نصر.
والمرحلة الثالثة تمتد من الملك الصالح إلى ميدان السواح والخصوص وميدان المطرية الخط الرابع للمترو يمتد إلى الطريق الدائري ومدخل "6 أكتوبر.
وأشارت الدراسات التي أعدتها وكالة جايكا في 2010 أن الخط الرابع يتكلف 15 مليار جنيه وأن العمل سيبدأ به قبل منتصف 2012 ومن المخطط الانتهاء منه في 2019 لكن ثمة تأخير حدث في إنجاز الخط، وبحسب تصريحات لنائب وزير النقل في سبتمبر 2018، سيتم افتتاح الخط في 2022
المحطات
(حدائق الأشجار، حدائق الأهرام، النصر، المتحف المصري الكبير، ميدان الرماية، الأهرام، المريوطية، العريش، المطبعة، الطالبية، مدكور، المساحة، الجيزة "محطة تبادلية مع الخط الثاني"، ميدان الجيزة، الروضة، الملك الصالح "محطة تبادلية مع الخط الأول"، الفسطاط، قلعة صلاح الدين، الملك منصور، الحي السادس، الطيران، عباس العقاد، مكرم عبيد، أحمد الزمر، الميثاق، أكاديمية مبارك).
خطوط قيد التخطيط
الخط الخامس
يمتد الخط الخامس من (المعادي ـ التجمع) ويلتقي مع الخط الأول، في محطة (المعادى).
الخط السادس
يمتد الخط السادس من (الأميرية - التجمع) ويلتقي مع الخط الأول، في محطة مترو حلمية الزيتون.
العائدات والمصروفات
لا تنشر شركة مترو الأنفاق ميزانياتها للعموم، ولكن في 2015، صرح وزير النقل النقل المصري هاني ضاحي أن الخسائر التى يحققها المترو سنويا تقدر بـ180 مليون جنيه، بالرغم أنه ينقل ما لايقل عن 2 مليون راكب يوميا، وبحسب بيان بالإيرادات والمصروفات خلال العام من يونيو 2013 حتى 1يوليو 2014 فإن قيمة العجز وصلت إلى 153 مليون جنيه، أي حوالي 30% من الايرادات وهي 516.7 مليون جنيه، معظمها وهي 447.5 مليون جنيه قيمة التذاكر المباعة ، و36,2 مليون جنيه قيمه الأشتراكات، بما يقدر ايرادات اليوم الواحد بمليون وأربعمائة ألف جنيه، ويضاف إلى مصادر الدخل 33 مليون جنيه قيمة إيرادات متنوعة مثل الإعلانات ـ وتصوير الأفلام ـ وتأجير المساحات.
وبلغت قيمة المصروفات في ذات الفترة 670 مليون جنيه في السنة، منها 459 مليونا تصرف كمرتبات وأجور، و85.9 مليون لقطع الغيار، و67.3 مليونا للكهرباء، و13.3 مليون للنظافة، و12.3 مليون للأمن، 32.3 مليون للحراسة والشرطة.
قُدّر مختصون أن الإدارة الرشيدة للموارد والإنفاق يمكننها تقليص ذلك الرقم، فإيرادات الإعلانات قُدّرت بأنها شحيحة مقارنة بالإمكانيات والإعلان داخل وخارج العربات، كما أُشير إلى وجود خردة بمليارات الجنيهات لدى هيئة سكة الحديد، كما أن ورش السكك الحديدية تستطيع تقديم خدمات الصيانة لسكك الحديد في بلدان اخرى، كما ان الصيانة الدورية بالإضافة إلى إستغلال أفضل للمرافق يستطيع تغطية العجز.كما أن تكلفة التشغيل المرتفعة وعمل 15 ألف شخص مقابل حوالي ألف شخص في بنى تحتية مناظرة في بلدان اخرى. بالإضافة إلى الفرق بين الوارد المتوقع لنقل ما لا يقل عن 2 مليون راكب يوميا والإيرادات الفعلية بسبب الإهمال في تحصيل الإيرادات وغياب الرقابة على التزام الركاب بشراء التذاكر بحوالي 600 ألف جنيه يوميا.
التذاكر
منذ بداية تشغيل المتر عام 1987 تم تحديد سعر التذكرة بعشرة قروش كسعر موحد مع افتتاح أول مرحلة بالخط الأول للمترو من حلوان حتى رمسيس، وضمت هذه المرحلة محطات حلوان وطرة الأسمنت وطرة البلدة والسيدة زينب وسعد زغلول وأنور السادات وجمال عبد الناصر وأحمد عرابى ومبارك.
مع اكتمال الخط الأول للمترو عام 1989 وافتتاح المرحلة الثانية منه تم تقسيمه إلى ثلاث مراحل، على أن تكون كل مرحلة بسعر مختلف للتذكرة، حيث شملت المرحلة الثانية من الخط الأول 12 محطة تمتد من رمسيس حتى المرج ضمت محطات غمرة ومنشية الصدر وكوبرى القبة وحمامات القبة وسرايا القبة وحدائق الزيتون وحلمية الزيتون والمطرية وعين شمس وعزبة النخل والمرج، وتم تحديد سعر المرحلة الأولى وكانت من محطة إلى 9 محطات بمبلغ 10 قروش للتذكرة، وسعر المرحلة الثانية من 9 محطات إلى 18 محطة بسعر 15 قرش للتذكرة، والمرحلة الثالثة من 18 محطة فأكثر بسعر 25 قرش للتذكرة.
مع اكتمال الخط الثانى للمترو شبرا ـ الجيزة عام 2002 تم رفع قيمة التذكرة، حيث أصبحت المرحلة الأولى بـ 25 قرش والثانية بـ 50 قرش والثالثة بـ 75 قرش.
وفى عام 2006 تم إلغاء نظام المراحل في سعر التذكرة، وتم تحديد سعر موحد للتذكرة قيمته جنيه واحد للكوامل و75 قرشا للأنصاف.
في 24 مارس 2017 رفع سعر التذكرة ليصل إلى جنيهين للكوامل و1.5 جنيه للأنصاف وجنيه واحد لذوي الاحتياجات الخاصة.
في 11 مايو 2018 تغيرت منظومة التذاكر لتعتمد على عدد المحطات:
3 جنيه سعر التذكرة من 1 إلى 9 محطة
5 جنيه سعر التذكرة من 10 إلى 16 محطة
7 جنية سعر التذكرة من 17 إلى نهايه خط المحطات
سموحة
نادى سموحة هو نادي رياضي اجتماعي يقع مقره الرئيسي بمنطقة سموحة، ومقره الثاني بالحي الرابع بمدينة برج العرب الجديدة بالإسكندرية في مصر، أنشئ نادي سموحة في عام 1949 ويرأسه حاليا السيد محمد فرج عامر منذ عام 1998. يشارك النادي بعدة رياضات فردية وجماعية، كما هو متواجد بدوري الدرجة الأولي المصري بكرة اليد والطائرة والقدم.
على صعيد كرة القدم، شارك الفريق في الدوري المصري الممتاز لأول مرة في موسم 2010-2011، وحقق إنجاز كبير بعدها في موسم 2013-2014 إذ حقق وصافة الدوري خلف النادي الأهلي. كما وصل لنهائي كأس مصر 2014 ولكن خسره أمام الزمالك. شارك في البطولات الأفريقية مرة واحدة، كانت في دوري أبطال أفريقيا 2015 ووصل فيها إلى دور المجموعات.
مجلس الإدارة
تأسس نادي سموحة عام 1949، كانت تسمية هذا النادي ترجع إِلي تأسيسه في حي سموحة بمدينة الإسكندرية ولأن أول رؤساء النادي في تاريخه يسمي جوزيف سموحة. المهندس فرج عامر يرأس نادي سموحة منذ عام 1998 حتي الآن، أما عن آخر انتخابات للنادي كانت عام 2010 ولم يتغير فيها منصب الرئاسة.
تاريخ فريق الكرة
في الدرجة الثانية
كان الفريق الأول لكرة القدم قريبًا من التأهل للدوري الممتاز لأول مرة تاريخه في موسم 2008–2009، ولكنه أنهى ذلك الموسم في المركز الثاني خلف نادي المنصورة الذي تأهل بدلا منه بفارق 3 نقاط فقط. وكان سموحة متفوقًا على المنصورة بفارق كبير بلغ 11 نقطة في بداية الدور الثاني. ثم نجح الفريق أخيرًا في التأهل للمتاز في موسم 2009–2010 تحت قيادة المدير الفني مشير عثمان، وذلك بعد الفوز على ضيفه أبو قير للأسمدة بنتيجة 7-1 قبل مرحلتين على نهاية الموسم.
الصعود للدوري الممتاز
أصبح موسم 2010-2011 هو الموسم الأول لسموحة في تاريخه في الدوري الممتاز. وإستعدادًا لذلك، أقال سموحة مديره الفني مشير عثمان، وعين المدير الفني الأسبق للمنتخب المصري محسن صالح بديلا له. كما ضم عدد من اللاعبيين ذوي الخبرة، من بينهم المدافع الدولي السابق بشير التابعي، وهداف الدوري لموسم 2002-2003 أحمد بلال. وبعد المباراة الافتتاحية التي خسرها الفريق أمام الانتاج الحربي بهدف دون مقابل، قدم محسن صالح استقالته بسبب عدم إمكانية تنسيق وقته مع عمله كمحلل للمباريات في التليفزيون المصري. وخلفه المدرب الفرنسي باتريس نوفو في أغسطس 2010. ولم يستمر نوفو طويلا مع الفريق، إذ تمت إقالته في نوفمبر بسبب سوء النتائج وحل حمزة الجمل مكانه. وبالرغم من تحسن نتائج الفريق، إلا ان استمرار الفريق مهددًا بالهبوط للدرجة الثانية دفع مجلس الإدارة لإقالة الجمل وتعيين ميمي عبد الرازق مكانه في مايو 2011. انهى الفريق المسوم في المركز قبل الأخير، وهو المركز الذي يهبط بصاحبه للدرجة الثانية. إلا أن اتحاد الكرة ألغى الهبوط في هذا الموسم لينجو الفريق من العودة مجددًا للدرجة الثانية.
وفي موسم 2011-2012، حل المدير الفني شوقي غريب مكان ميمي عبد الرازق المُقال في أكتوبر 2011، وذلك بعد مرور 3 مباريات فقط. وبسبب أحداث ستاد بورسعيد 2012، تم إلغاء المسابقة وكان سموحة يحتل حينها المركز ال14 من أصل 19 فريق. وإستعدادًا موسم 2012-2013، أنفق النادي 40 مليون جنيه على تدعيم الفريق بعدد من نجوم الدوري، منهم حارس المرمى المخضرم أمير عبد الحميد ولاعب الوسط المهاري محمود عبد الحكيم ولاعب الوسط الدفاعي أيمن سعيد و إلياسو إيسياكا. قدم الفريق موسم قوي وكاد أن يحجز مكانًا له في الدورة الرباعية المحددة لبطل الدوري، إلا أنه تعادل في أخر مباراة له أمام نادي وادي دجلة ليتأهل نادي إنبي بدلًا منه. وتوقفت المسابقة على أي حال بعد الانقلاب العسكري لدواعي أمنية.
وصافة الدوري والكأس والمشاركة إفريقيا
قبل بداية موسم 2013-2014، تولى حمادة صدقي تدريب الفريق خلفًا لشوقي غريب. قاد صدقي الفريق لإنجاز تاريخي إذ تأهل للدورة الرباعية بل ونافس على اللقب حتى صافرة النهاية، الذي خسره في نهاية المطاف لصالح النادي الأهلي بفارق الأهداف. وكان سموحة قد فاز على بتروجيت بنتيجة 4-1، وعلى الزمالك 2-1، قبل التعادل سلبيًا مع الأهلي في أخر مباريات الدورة الرباعية. وضمنت وصافة الدوري تأهل سموحة لدوري أبطال إفريقيا لأول مرة في تاريخه. واستمرت نتائج الفريق الرائعة في ذلك الموسم، إذ وصل لنهائي الكأس والذي خسره أمام نادي الزمالك بهدف دون رد أحرزه حازم إمام في الدقيقة 88.
شهد موسم 2014-2015 تعاقب عدة مدربين على الفريق، إذ أقيل حمادة صدقي في أكتوبر 2014، وعين الفرنسي دينيس لافاني خلفًا له. لم يستمر لافاني أكثر من 3 أشهر مع الفريق، إذ تمت إقالته في يناير 2015 لسوء النتائج وخلفه حلمي طولان. نجح طولان في قيادة الفريق للتأهل لدور المجموعات في دوري أبطال أفريقيا كإنجاز تاريخي، ولكن سوء نتائج الفريق في الدوري والازمة بينه وبين مجلس الإدارة دفعت الأخير لإقالته واستبداله بشكل مؤقت بميمي عبد الرازق في يوينو 2015. ثم التعاقد مع محمد يوسف في يوليو. وأنهى الفريق الدوري في مركز متأخر، وهو المركز العاشر. أما في دوري أبطال أفريقيا 2015 التي شارك فيها سموحة لأول مرة، حقق الفريق انجازًا كبيرًا إذ تأهل لمرحلة المجموعات بعد أن أقصى فرق أهلي طرابلس الليبي، وإنيمبا النيجيري، وإيه سي ليوباردز الكونجولي. ولكن تراجعت نتائج الفريق في دور المجموعات، إذ حل بالمركز الرابع والأخير في مجموعته بعد جمع 4 نقاط فقط ومن ثم ودع البطولة.
على صعيد كرة القدم، شارك الفريق في الدوري المصري الممتاز لأول مرة في موسم 2010-2011، وحقق إنجاز كبير بعدها في موسم 2013-2014 إذ حقق وصافة الدوري خلف النادي الأهلي. كما وصل لنهائي كأس مصر 2014 ولكن خسره أمام الزمالك. شارك في البطولات الأفريقية مرة واحدة، كانت في دوري أبطال أفريقيا 2015 ووصل فيها إلى دور المجموعات.
مجلس الإدارة
تأسس نادي سموحة عام 1949، كانت تسمية هذا النادي ترجع إِلي تأسيسه في حي سموحة بمدينة الإسكندرية ولأن أول رؤساء النادي في تاريخه يسمي جوزيف سموحة. المهندس فرج عامر يرأس نادي سموحة منذ عام 1998 حتي الآن، أما عن آخر انتخابات للنادي كانت عام 2010 ولم يتغير فيها منصب الرئاسة.
تاريخ فريق الكرة
في الدرجة الثانية
كان الفريق الأول لكرة القدم قريبًا من التأهل للدوري الممتاز لأول مرة تاريخه في موسم 2008–2009، ولكنه أنهى ذلك الموسم في المركز الثاني خلف نادي المنصورة الذي تأهل بدلا منه بفارق 3 نقاط فقط. وكان سموحة متفوقًا على المنصورة بفارق كبير بلغ 11 نقطة في بداية الدور الثاني. ثم نجح الفريق أخيرًا في التأهل للمتاز في موسم 2009–2010 تحت قيادة المدير الفني مشير عثمان، وذلك بعد الفوز على ضيفه أبو قير للأسمدة بنتيجة 7-1 قبل مرحلتين على نهاية الموسم.
الصعود للدوري الممتاز
أصبح موسم 2010-2011 هو الموسم الأول لسموحة في تاريخه في الدوري الممتاز. وإستعدادًا لذلك، أقال سموحة مديره الفني مشير عثمان، وعين المدير الفني الأسبق للمنتخب المصري محسن صالح بديلا له. كما ضم عدد من اللاعبيين ذوي الخبرة، من بينهم المدافع الدولي السابق بشير التابعي، وهداف الدوري لموسم 2002-2003 أحمد بلال. وبعد المباراة الافتتاحية التي خسرها الفريق أمام الانتاج الحربي بهدف دون مقابل، قدم محسن صالح استقالته بسبب عدم إمكانية تنسيق وقته مع عمله كمحلل للمباريات في التليفزيون المصري. وخلفه المدرب الفرنسي باتريس نوفو في أغسطس 2010. ولم يستمر نوفو طويلا مع الفريق، إذ تمت إقالته في نوفمبر بسبب سوء النتائج وحل حمزة الجمل مكانه. وبالرغم من تحسن نتائج الفريق، إلا ان استمرار الفريق مهددًا بالهبوط للدرجة الثانية دفع مجلس الإدارة لإقالة الجمل وتعيين ميمي عبد الرازق مكانه في مايو 2011. انهى الفريق المسوم في المركز قبل الأخير، وهو المركز الذي يهبط بصاحبه للدرجة الثانية. إلا أن اتحاد الكرة ألغى الهبوط في هذا الموسم لينجو الفريق من العودة مجددًا للدرجة الثانية.
وفي موسم 2011-2012، حل المدير الفني شوقي غريب مكان ميمي عبد الرازق المُقال في أكتوبر 2011، وذلك بعد مرور 3 مباريات فقط. وبسبب أحداث ستاد بورسعيد 2012، تم إلغاء المسابقة وكان سموحة يحتل حينها المركز ال14 من أصل 19 فريق. وإستعدادًا موسم 2012-2013، أنفق النادي 40 مليون جنيه على تدعيم الفريق بعدد من نجوم الدوري، منهم حارس المرمى المخضرم أمير عبد الحميد ولاعب الوسط المهاري محمود عبد الحكيم ولاعب الوسط الدفاعي أيمن سعيد و إلياسو إيسياكا. قدم الفريق موسم قوي وكاد أن يحجز مكانًا له في الدورة الرباعية المحددة لبطل الدوري، إلا أنه تعادل في أخر مباراة له أمام نادي وادي دجلة ليتأهل نادي إنبي بدلًا منه. وتوقفت المسابقة على أي حال بعد الانقلاب العسكري لدواعي أمنية.
وصافة الدوري والكأس والمشاركة إفريقيا
قبل بداية موسم 2013-2014، تولى حمادة صدقي تدريب الفريق خلفًا لشوقي غريب. قاد صدقي الفريق لإنجاز تاريخي إذ تأهل للدورة الرباعية بل ونافس على اللقب حتى صافرة النهاية، الذي خسره في نهاية المطاف لصالح النادي الأهلي بفارق الأهداف. وكان سموحة قد فاز على بتروجيت بنتيجة 4-1، وعلى الزمالك 2-1، قبل التعادل سلبيًا مع الأهلي في أخر مباريات الدورة الرباعية. وضمنت وصافة الدوري تأهل سموحة لدوري أبطال إفريقيا لأول مرة في تاريخه. واستمرت نتائج الفريق الرائعة في ذلك الموسم، إذ وصل لنهائي الكأس والذي خسره أمام نادي الزمالك بهدف دون رد أحرزه حازم إمام في الدقيقة 88.
شهد موسم 2014-2015 تعاقب عدة مدربين على الفريق، إذ أقيل حمادة صدقي في أكتوبر 2014، وعين الفرنسي دينيس لافاني خلفًا له. لم يستمر لافاني أكثر من 3 أشهر مع الفريق، إذ تمت إقالته في يناير 2015 لسوء النتائج وخلفه حلمي طولان. نجح طولان في قيادة الفريق للتأهل لدور المجموعات في دوري أبطال أفريقيا كإنجاز تاريخي، ولكن سوء نتائج الفريق في الدوري والازمة بينه وبين مجلس الإدارة دفعت الأخير لإقالته واستبداله بشكل مؤقت بميمي عبد الرازق في يوينو 2015. ثم التعاقد مع محمد يوسف في يوليو. وأنهى الفريق الدوري في مركز متأخر، وهو المركز العاشر. أما في دوري أبطال أفريقيا 2015 التي شارك فيها سموحة لأول مرة، حقق الفريق انجازًا كبيرًا إذ تأهل لمرحلة المجموعات بعد أن أقصى فرق أهلي طرابلس الليبي، وإنيمبا النيجيري، وإيه سي ليوباردز الكونجولي. ولكن تراجعت نتائج الفريق في دور المجموعات، إذ حل بالمركز الرابع والأخير في مجموعته بعد جمع 4 نقاط فقط ومن ثم ودع البطولة.
مي عمر
مي عمر (7 فبراير 1988 -)، ممثلة مصرية، تخرجت من قسم الصحافة والإعلام من الجامعة الأمريكية بالقاهرة، وبدأت التمثيل من خلال مشاركتها في بطولة حكاية حياة (مسلسل)، والذي تبعته في العام التالي كلام على ورق ثم مسلسل الأسطورة والذي كان من إخراج زوجها محمد سامي.
حياتها
دراستها
التحقت مي عمر بكلية الإعلام قسم الصحافة بالجامعة الأمريكية، وقامت بعمل دراسات في المسرح. وكانت قد أحبت التمثيل منذ أيام المدرسة، إلا أن أهلها رفضوا ذلك خوفًا عليها. بدأت التمثيل من خلال أدوار بمسرح الجامعة الأمريكية. وقررت إخفاء فكرة حبها للتمثيل عن عائلتها خوفا من أن يشعروا بصدمة، وكان هناك عدد قليل من أصدقائها على علم بذلك.
بدايتها الفنية
اتجهت في بادئ الأمر لمجال الإنتاج، إلا أنها لم تشعر بالراحة فيه. اتجهت بعد ذلك نحو الإخراج، فقامت بإخراج فيديو كليب للفنانة رولا سعد، ولكنها قالت إنها لم تشعر بالارتياح أيضًا. وقد شعرت أن حبها للوقوف أمام الكاميرا يزداد يوما بعد يوم، فقررت وقتها أن تتناقش مع زوجها في رغبتها في خوض مجال التمثيل، الذي طلب منها أن تمثل أمامه أولًا حتى يتأكد من امتلاكها الموهبة.
قامت باستعدادات كثيرة للوقوف أمام الكاميرا، فبدأت أولا بدراسة التمثيل مع مروة جبريل، وذلك بصحبة زوجها الذي ساعدها كثيرا، ثم خضعت لعدة اختبارات اجتازتها بنجاح. أتاح لها زوجها المخرج محمد سامي الفرصة للظهور الأول، وذلك من خلال تقديم دور «ولاء» في مسلسل حكاية حياة مع غادة عبد الرازق، وكان زوجها هو مخرج المسلسل، ثم رشحها مرة أخرى للعمل في مسلسل كلام على ورق مع هيفاء وهبي، وهو من إخراجه أيضًا.
قدمت أول أدوارها في الدراما بعيدًا عن زوجها محمد سامي من خلال مسلسل حالة عشق مع المخرج إبراهيم فخر، الذي رشحها للدور. وخاضت أول تجربة لها في المسرح من خلال مسرحية بابا جاب موز من إخراج الفنان أشرف زكي، الذي رشحها للدور، ودعمها كثيرًا في تلك التجربة، ففي البداية شعرت بالقلق، ولكنها أقدمت على الخطوة من خلال الاستعداد الجيد لها.
زواجها
قابلت محمد سامي في السنة الدراسية الأولى، كان يدرس معها في الجامعة الأمريكية، وبدأت بينهما علاقة حب انتهت بالزواج عام 2010. وقد أثار عملها مع زوجها بعض المشاكل مع الفنانات المشاركات في الأعمال الفنية التي يخرجها زوجها، حيث اتهموه بفرد مساحة أكبر لشخصية شهد على حساب أدوارهن.
حياتها
دراستها
التحقت مي عمر بكلية الإعلام قسم الصحافة بالجامعة الأمريكية، وقامت بعمل دراسات في المسرح. وكانت قد أحبت التمثيل منذ أيام المدرسة، إلا أن أهلها رفضوا ذلك خوفًا عليها. بدأت التمثيل من خلال أدوار بمسرح الجامعة الأمريكية. وقررت إخفاء فكرة حبها للتمثيل عن عائلتها خوفا من أن يشعروا بصدمة، وكان هناك عدد قليل من أصدقائها على علم بذلك.
بدايتها الفنية
اتجهت في بادئ الأمر لمجال الإنتاج، إلا أنها لم تشعر بالراحة فيه. اتجهت بعد ذلك نحو الإخراج، فقامت بإخراج فيديو كليب للفنانة رولا سعد، ولكنها قالت إنها لم تشعر بالارتياح أيضًا. وقد شعرت أن حبها للوقوف أمام الكاميرا يزداد يوما بعد يوم، فقررت وقتها أن تتناقش مع زوجها في رغبتها في خوض مجال التمثيل، الذي طلب منها أن تمثل أمامه أولًا حتى يتأكد من امتلاكها الموهبة.
قامت باستعدادات كثيرة للوقوف أمام الكاميرا، فبدأت أولا بدراسة التمثيل مع مروة جبريل، وذلك بصحبة زوجها الذي ساعدها كثيرا، ثم خضعت لعدة اختبارات اجتازتها بنجاح. أتاح لها زوجها المخرج محمد سامي الفرصة للظهور الأول، وذلك من خلال تقديم دور «ولاء» في مسلسل حكاية حياة مع غادة عبد الرازق، وكان زوجها هو مخرج المسلسل، ثم رشحها مرة أخرى للعمل في مسلسل كلام على ورق مع هيفاء وهبي، وهو من إخراجه أيضًا.
قدمت أول أدوارها في الدراما بعيدًا عن زوجها محمد سامي من خلال مسلسل حالة عشق مع المخرج إبراهيم فخر، الذي رشحها للدور. وخاضت أول تجربة لها في المسرح من خلال مسرحية بابا جاب موز من إخراج الفنان أشرف زكي، الذي رشحها للدور، ودعمها كثيرًا في تلك التجربة، ففي البداية شعرت بالقلق، ولكنها أقدمت على الخطوة من خلال الاستعداد الجيد لها.
زواجها
قابلت محمد سامي في السنة الدراسية الأولى، كان يدرس معها في الجامعة الأمريكية، وبدأت بينهما علاقة حب انتهت بالزواج عام 2010. وقد أثار عملها مع زوجها بعض المشاكل مع الفنانات المشاركات في الأعمال الفنية التي يخرجها زوجها، حيث اتهموه بفرد مساحة أكبر لشخصية شهد على حساب أدوارهن.
محمد الشناوي
محمد السيد محمد الشناوي حارس مرمى النادي الأهلي ، ولد في مدينة الحامول بمحافظة كفر الشيخ ، وقد انضم للنادي الأهلي بداية من موسم 2016–2017.
مسيرته الكروية
لعب لنادي الحامول بالدوري الممتاز ب في فرق الناشئين ثم انتقل لناشئي الأهلي من سنة 2002 إلى سنة 2009 وتدرج في المراحل السنية ، ولعب مع منتخب مصر للناشئين تحت سن 18 سنة ، وخاض مع منتخب الناشئين بطولة أفريقيا لنفس السن حيث لعب المباريات ضد الكاميرون ونيجيريا وزامبيا ، ثم انضم إلى المنتخب الأولمبي ، ومن 2009 إلى 2012 لعب في نادي طلائع الجيش. ، ثم انضم إلى بتروجيت وعاد مرة أخرى إلى النادي الأهلي بداية من موسم 2016-2017.
في الدوري الممتاز 2015–16
يعتبر الشناوي خامس حراس مرمى الدوري في ترتيب تصدي وإنقاذ الكرات على مرماه بـ 45 صدة بعد عصام الحضري حارس دجلة (66 صدة) ، ومحمد فوزي حارس المحلة (64 صدة) والمهدي سليمان حارس سموحة (48 صدة) ومحمود السيد حارس الاتحاد السكندري (46 صدة) ، ويتفوق على شريف إكرامي حارس الأهلي في الإنقاذات والذي أنقذ 25 كرة على مرماه هذا الموسم ، انقذ ضربة جزاءواحدة ، واستقبلت شباكه 31 هدفًا بينما إكرامي 16 في الدوري ، حافظ على نظافة شباكه في 14 مباراة لبتروجيت بينما إكرامي 16 في الدوري.
مسيرته الكروية
لعب لنادي الحامول بالدوري الممتاز ب في فرق الناشئين ثم انتقل لناشئي الأهلي من سنة 2002 إلى سنة 2009 وتدرج في المراحل السنية ، ولعب مع منتخب مصر للناشئين تحت سن 18 سنة ، وخاض مع منتخب الناشئين بطولة أفريقيا لنفس السن حيث لعب المباريات ضد الكاميرون ونيجيريا وزامبيا ، ثم انضم إلى المنتخب الأولمبي ، ومن 2009 إلى 2012 لعب في نادي طلائع الجيش. ، ثم انضم إلى بتروجيت وعاد مرة أخرى إلى النادي الأهلي بداية من موسم 2016-2017.
في الدوري الممتاز 2015–16
يعتبر الشناوي خامس حراس مرمى الدوري في ترتيب تصدي وإنقاذ الكرات على مرماه بـ 45 صدة بعد عصام الحضري حارس دجلة (66 صدة) ، ومحمد فوزي حارس المحلة (64 صدة) والمهدي سليمان حارس سموحة (48 صدة) ومحمود السيد حارس الاتحاد السكندري (46 صدة) ، ويتفوق على شريف إكرامي حارس الأهلي في الإنقاذات والذي أنقذ 25 كرة على مرماه هذا الموسم ، انقذ ضربة جزاءواحدة ، واستقبلت شباكه 31 هدفًا بينما إكرامي 16 في الدوري ، حافظ على نظافة شباكه في 14 مباراة لبتروجيت بينما إكرامي 16 في الدوري.
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)